Consumo Biodiesel Castilla - La Mancha

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Consumo de Biodiesel en Castilla - La Mancha en Febrero



ConsumoFebrero 2025Año 2025
Medio125,60 Tm86,62 Tm
Total628,00 Tm433,08 Tm
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Consumo medio de Biodiesel según provincia en Castilla - La Mancha en los últimos años

Provincias202020212022202320242025Media total
Ciudad Real 142.000 Tm67.583 Tm2.167 Tm0.000 Tm0.000 Tm0.000 Tm35.292 Tm
Toledo 286.500 Tm89.333 Tm4.750 Tm0.000 Tm0.000 Tm0.000 Tm63.431 Tm
Guadalajara 186.000 Tm73.750 Tm1.583 Tm0.000 Tm0.000 Tm0.000 Tm43.556 Tm
Cuenca 44.500 Tm25.167 Tm0.000 Tm0.000 Tm0.000 Tm0.000 Tm11.611 Tm
Albacete 92.000 Tm53.583 Tm1.583 Tm0.000 Tm0.000 Tm0.000 Tm24.528 Tm

Datos de consumo de Biodiesel en Castilla - La Mancha

La media del consumo de Biodiesel se resume de la siguiente manera: El consumo de Biodiesel más bajo ha sido generado por la provincia de Cuenca con 20 Tm. ¡Bien por ellos! Abogamos por un consumo sostenible. En cambio, se merece una llamada de atención la provincia de Toledo con 241 Tm de consumo de Biodiesel medio durante Febrero. La diferencia entre las dos regiones es de 221 Tm.


Por otro lado, la media del consumo de Biodiesel más bajo ha sido generado por la provincia de Cuenca con el 32 Tm. En cambio, la media anual del consumo de Biodiesel más alto corresponde a la provincia de Toledo con el 137 Tm de media. La diferencia entre las dos regiones es de 105 Tm. Pero el dato puede ser engañoso, ya que también habría que tener en cuenta la densidad de habitantes de la provincia.


Nota: Todos los datos de consumo han sido obtenidos de www.cnmc.es.

Gráfico del consumo medio de Biodiesel en Castilla - La Mancha en los últimos años

El biodiesel es un biocombustible, obtenido a partir de grasas naturales como grasas animales o aceites vegetales a los que a través de varios procesos industriales de esterificación y transesterificación.

El biodiesel se ideó para ser un sustituto parcial o total del petrodiésel o gasóleo obtenido a partir del petróleo. Su principal ventaja es que reduce de forma muy notable las emisiones nocivas de los vehículos, principalmente monóxido de carbono y otros hidrocarburos volátiles. Sin embargo, también existen detractores del biodiesel que argumentan que el proceso de fabricación de los biodiesel implica la destrucción masiva de plantaciones forestales.